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ショッピングモールの渋滞がなぜ発生するか構造的に分析

F6000台~6999台

ジアウトレット北九州・イオンモール八幡東はなぜ渋滞しないのか

6,500台駐車場を抱える巨大商業施設が渋滞しない構造を分析。車を市街地から海側へ押し出す設計、高速道路直結による交通分離、出庫時の処理能力まで考え抜かれた交通設計を解説します。

アウトレット木更津の渋滞の原因は「何」なのか(レイヤー3:巨大交差点)

アウトレット木更津の渋滞原因の巨大交差点編

アウトレット木更津の渋滞の原因は「何」なのか( レイヤー2:アクセス道路の限界)

アウトレット木更津の渋滞原因のアクセス道路の限界編

アウトレット木更津の渋滞の原因は「何」なのか( レイヤー1:アウトレットそのもの)

アウトレット木更津の渋滞原因のアウトレット駐車場問題編

アウトレット木更津の渋滞の原因は「何」なのか(概要編)

三井アウトレットパーク木更津はよく渋滞する。実はこの渋滞、アウトレット単体では説明できない。この問題を6つのレイヤーの視点から考察していく

りんくうアウトレット・シークルの道路アクセス徹底分析!なぜここまで渋滞するのか?

大阪府泉佐野市にあるりんくうプレミアムアウトレットとりんくうシークル。関西空港からわずか1駅という好立地にありながら、なぜか慢性的な交通渋滞に悩まされているこのエリア。今回は、この2つの大規模商業施設の道路アクセス状況を詳しく分析してみまし…

鈴鹿の巨大ショッピングセンター「イオンモール&イオンタウン」の交通事情を徹底解剖!

三重県鈴鹿市にあるイオンモール鈴鹿とイオンタウン鈴鹿をご存知でしょうか?同じイオングループでありながら異なる店舗として運営されているこの2つの施設は、道路を挟んで隣接する日本屈指の巨大ショッピング複合体です。 今回は、この巨大施設が地域の交…

イオンモール橿原ウエストビレッジ橿原周辺をてくてく歩いてみた

イオンモール ウエストビレッジの西側を流れる葛城川沿いを、のんびりと歩いてみました。 地図はこちら▶(外部リンク) 葛城川をてくてく モールの南西側にある空き地。将来的に拡張される予定なのかもしれません。 ウエストビレッジの空き地 駐車場を見ると…

【提案】イオンモール橿原を変える「金橋駅連絡デッキ」と「バスターミナル統合」計画

年間1,200万人が訪れるイオンモール橿原。慢性的な渋滞やアクセスの不便さを背景に、バスターミナル統合や金橋駅連絡デッキ新設など、持続可能な公共交通シフトを提案する。

【現地レポ&妄想】イオンモール橿原「ウェストビレッジ」、どうしてこうなった? 〜つながらないデッキと、脳内再開発計画〜

イオンモール橿原の新エリア「ウェストビレッジ」を実際に訪問したレポート。デッキが途中で切れて横断歩道を渡らされる謎の動線を発見し、現地観察から「空中都市構想」という壮大な改善プランを妄想。奈良県の巨大モールの構造的問題点と解決案を写真付き…

イオンモール橿原の帰り道で渋滞が起こるのはなぜ?― 近隣住民と公共交通にも影響する問題を考える ―

イオンモール橿原の交通渋滞問題を徹底分析 なぜ毎日渋滞が起こるのか?現実的な解決策とは 地図はこちら▶(外部リンク) はじめに 奈良県橿原市にある「イオンモール橿原」は、地域でも特に人気のある大型ショッピングモールです。多くの人が週末や夕方にな…