北海道にこそタワマンを！と思い立ったが結果、普通のマンションに戻った話

タワマンが世間で盛り上がる中、ふと思ったんです。

「でも豪雪地帯はタワマンがいいんじゃね？」

考えてみてください。雪かき地獄からの解放、これだけで年間数十万円の価値があります。屋根の雪下ろしで命を落とす人だっているんです。タワマンなら管理会社が全部やってくれる。

これは革命的だ！と思いました。

思いは加速する

話が盛り上がるにつれ、妄想はどんどん膨らみました。

豪雪地帯タワマンの圧倒的メリット

しかも札幌と新千歳空港の途中駅直結なんてどうでしょう？

これは絶対需要ある！なんで誰も作らないんだ！

調べてみると、既に実例がありました。

山形の「スカイタワー41」では実際に住民が「雪かきから解放された」と喜んでいるし、旭川には「プレミスト旭川ザ・タワー」なんて北海道初のタワマンまで。

やっぱり需要はあるんだ！デベロッパーは北海道こそチャンス！

しかし話を詰めていくと、問題が山積みに。

駐車場問題

コスト問題

じゃあ15階建て程度の「プチタワマン」にすれば...

そんな時、ふと思った

「...でもさ、それってスキー場の横にあるリゾートマンションとどこが違うの？」

！！！

確かに、リゾートマンションって：

あれ？これ全部同じじゃん...

結局、私たちが「画期的！」と思っていたアイデアは：

リゾートマンションの立地を市街地に変えただけ

しかも現実的なコストを考えると：

これって...普通のマンションですよね？

「革新的なアイデア」だと思っても、実は既存の解決策の組み合わせだったりする。

でも無駄ではありませんでした。考察の過程で：

「北海道にこそタワマンを！」から始まった妄想は、「普通のマンションでも十分価値がある」という当たり前の結論に落ち着きました。

でも、雪かき地獄からの解放という価値は本物です。それが50階建てのタワマンじゃなくて15階建ての普通のマンションだったとしても。

というわけで、デベロッパーの皆さん、北海道の駅前に「雪かき不要マンション」作りませんか？タワマンじゃなくて普通のマンションでも、きっと需要ありますよ！

「マンションを扱った地理学的研究の動向と課題」J-Stage（札幌市の事例や気候条件とマンション選好について記述あり） https://www.jstage.jst.go.jp/article/jags/3/1/3_43/_pdf/-char/ja
「平成30年度まちづくりプログラム論文集」政策研究大学院大学（タワーマンションと自然災害リスクについての記述あり） https://www.grips.ac.jp/cms/wp-content/uploads/2024/03/2018_urban_policy_thesis.pdf

豪雪地帯では自走式駐車場が圧倒的に有利

項目	自走式駐車場	機械式駐車場
雪・凍結時の稼働	利用者が自分で運転し入出庫できる。雪や凍結の影響を受けにくい[4][5][7]。	機械部分が凍結や積雪で停止しやすく、利用者が対処できない場合が多い[3]。
メンテナンス	維持管理費が安価で、構造が単純[6][7][8]。	維持管理費が高く、耐用年数後に大規模修繕や交換が必要[6]。
利便性	出し入れが簡単、待ち時間が少ない[5][8]。	入出庫に時間がかかり、忘れ物の際も手間[5][8]。
車種制限	大型車やハイルーフ車も駐車可能[7]。	車高・車幅などに制限が多い[7]。
災害時	災害時の避難場所にもなりやすい[5]。	機械停止時は利用困難[3]。