イオンモール東久留米で「出庫に3時間」の真相を徹底分析。環境影響評価書や道路構造データから見えた計画と現実のギャップとは？T字路交差点の処理能力、駐車場設計の妥当性、将来の道路延伸計画まで、交通工学の視点で解き明かします。地域ドライバーの譲…

石川県イオンモール白山が渋滞しない理由を交通工学の視点で徹底分析。区画整理事業による最適なインフラ整備、左折イン・左折アウト設計、外周道路のバッファ機能など、大型商業施設の成功事例として注目される交通計画の秘密を解説。ピーク時1500台の出庫…

イオンモール鶴見緑地の交通流設計分析レポート 概要 イオンモール鶴見緑地が他の大型商業施設と比較して渋滞問題が少ない理由について、施設の出入口構造と交通流設計の観点から分析を行った。 イオンモール鶴見緑地 駐車場の特徴を考えた 1. アプローチ設…

年間1,200万人が訪れるイオンモール橿原。慢性的な渋滞やアクセスの不便さを背景に、バスターミナル統合や金橋駅連絡デッキ新設など、持続可能な公共交通シフトを提案する。

イオンモール大和郡山の深刻な交通渋滞問題を徹底分析。駐車台数4,150台に対し出庫処理能力は34.5%（690台/時）のみ。国道24号線の構造的制約、信号制御の課題、京奈和自動車道開通による将来予測まで、交通工学の観点から数値的に解明。警備員による交通制…

イオンモール堺鉄砲町の開発計画書を徹底調査！配慮計画書から環境影響評価まで、公開資料から読み解く開発の舞台裏。アンダーパス計画の変遷、交通量調査の詳細、他店舗との比較データなど、マニアックな開発秘話を赤裸々に公開する資料マニア必見の雑記で…

イオンモール堺鉄砲町の交通設計分析完結編。優秀すぎる工学設計と利用者体験のギャップを考察し、「見えない恩恵」の価値を問い直す。技術的最適解と人間中心設計の融合という都市計画の課題を、一つの商業施設から読み解く社会論的アプローチで締めくくり…

イオンモール堺鉄砲町の複雑なアクセス設計の真相を徹底解剖。なぜ左折禁止なのか、なぜアンダーパスが必要だったのか、混雑度1.39の国道26号線を守る「社会責任設計」の全貌を交通工学データで解説。単なる不便さではない、都市インフラとしての深い配慮を…

イオンモール堺鉄砲町の複雑な交通アクセス事情を徹底解説。初見では迷いやすい入庫ルートや、国道26号線からの進入方法、アンダーパス経由のアクセス方法など、実際の体験をもとに詳しく紹介。車でのアクセスを検討している方必見の実用的ガイドです。

阿倍野近鉄交差点の車線構成と交通量を詳細分析。西方面の車線制限は国道43号線の環境負荷軽減を目的とした意図的な交通制御である可能性を検証。高速道路アクセスと広域道路網の影響、各方面の通行能力マトリクスから見える交通政策の真意を解説。

あべのハルカス周辺の駐車場アクセスを詳細分析。行政計画と実務運用の違い、交通量データ、信号制御の実測値を基に、都市交通の実態を解明。東から4割、南から5割の来客車両分布や、信号処理能力75台/時vs需要291台/時のギャップなど、現場データに基づく貴…

あべのキューズタウン 交通流動分析 - 入庫・出庫システムの詳細 基本交通流動設計思想 あべのキューズタウンの駐車場は、北・東・南の3方向幹線道路からのアクセスを前提とした交通流動設計が採用されている。この設計により、どの方向からの侵入車両も効率…

大型商業施設といえば「渋滞」の代名詞のような存在ですが、あべのキューズモールって妙に渋滞の噂をあまり聞かない……。これは一体どういうことか、確かめに現地調査してきました。 あべのキューズモール東側道路から 今回のポイント 立地の強さ：鉄道アクセ…

2025年6月の現地調査を通じて、奈良県平群町の国道168号バイパス周辺における歩行者環境・交差点構成・道路容量など、現地の実態を多角的に観察した。 １回目 【現地調査レポート】国道168号線 平群町区間の交通環境を歩く（1道の駅前〜旧国道合流まで） - a…

注目ポイント（２）：新商業施設周辺の交差点密集区間 全体像 前の記事の続きです。 １回目（前回） 【現地調査レポート】国道168号線 平群町区間の交通環境を歩く（1道の駅前〜旧国道合流まで） - asklib ２回目（いま） 【現地調査レポート】国道168号線 …

2025年6月、奈良県生駒郡平群町を通る国道168号線バイパスとその周辺交通環境について現地調査を行った。特に、交差点配置、信号制御、歩行者動線、新設商業施設に関連する道路整備の状況を記録したものである。 全体図 注目ポイント（１）：道の駅前〜旧国…

ららぽーと門真周辺道路図 ららぽーと門真の渋滞がテレビで取り上げられるほど深刻だと聞いて、実際に現地を見に行ってきました。確かにこれは...想像以上でした。 なぜこんなに渋滞するのか？現地で見えた「惜しい」道路構造 西側：中央環状線の「神設計」…

休日のアリオ八尾――家族連れ、カップル、学生グループなど、多くの人でにぎわいます。大型ショッピングモールとして、地域の生活にすっかり溶け込んでいますが、「駐車場から出られない」という声も後を絶ちません。 なぜ、アリオ八尾周辺ではこれほどまでに…

イオンモール橿原の交通渋滞問題を徹底分析 なぜ毎日渋滞が起こるのか？現実的な解決策とは はじめに 奈良県橿原市にある「イオンモール橿原」は、地域でも特に人気のある大型ショッピングモールです。多くの人が週末や夕方になると訪れるため、にぎわいのあ…

ディズニー、USJに続いて、今回は東海エリアの大型レジャー施設、長島スパーランドの交通制御に注目してみましょう！ ディズニー帰りの渋滞に隠された"魔法"の仕組み - asklib USJの帰り道に隠された「シンプルだけど効く」交通制御の仕組み - asklib 意外か…

前回の記事で東京ディズニーリゾートの交通制御について書きましたが、今回は関西代表・ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）編です！ USJもまた、テーマパークならではの帰り道の混雑と戦い続けてきた場所。しかし、ディズニーと比べるとその交通制御の…

ディズニーランド・シーに車で遊びに行った帰り道、こんな経験はありませんか？ 「駐車場を出るまでは大渋滞だったのに、敷地を出たら急に道が空いた……？」 実はこの現象、偶然ではないんです。ディズニーの敷地内には、周辺地域への配慮が込められた巧妙な…