1. 現地交通の構造：立地の強みと交通の複雑性
イオンモール大和郡山は、奈良県の南北幹線で京都から奈良市経由で和歌山まで結ぶ、国道24号線沿いにあります。 JR郡山駅から1.1kmや近鉄郡山駅から1.5kmという比較的近い好立地にあります。 国道24号線という交通需要が高い沿線だからこそ、渋滞に巻き込まれます。
2. 主要道路と交通量の実態
● 西側：国道24号線（片道2車線）
交通量と混雑度
平日約52,000台/日で混雑度0.96は、道路容量がほぼ限界に達している状態です 休日はさらに悪化し、上り方向で速度20km/h未満という深刻な渋滞です
渋滞の特徴
奈良市の入口がボトルネックとなり、そこから大和郡山まで渋滞が延伸 特に北側ルートの混雑が顕著
京奈和自動車道への期待 現在この道路に平行して高速道路建設（京奈和自動車道）が進んでいるぐらい交通が圧迫してます。
● 北側道路（近鉄郡山駅～国道169号線）
- 東西の線であり、片道1車線、奈良市管理
- 東方面は道幅が狭く、東側で南北に結ぶ169号線へは不向きです。
北側道路
● 東側：市道（イオンモール整備に伴い整備）
- 南北800m程度の短距離路
- 片道1車線で3箇所の出入口が集中
- 混雑時は警備員が誘導する
東側の道路
● 南側：県道・住宅街の道路（片道1車線）
- 西方面で国道24号線へ合流可能
- 東方面は住宅街で幅員が狭く利用は困難
- 交通量：3,328台／日（混雑度3.18：過密）
3. 出庫と車両数の評価
- 駐車台数：4,150台（無料）
- お客さんが駐車時間の平均を3時間と仮定すると、時間当たり約1,300台の出庫が必要
一方、どれだけの車が出られるのか計算します。
西側：イオンモールメインの出入り口で国道２４号線およびJR郡山方面へ360台/時 東側：イオンモールから４か所の出入口がありますが、結局片道１車線の道を使って北か南へ行きます。 北側迂回ルート合計：240台/時 南側迂回ルート合計：90台/時
の合計690台です。（細かい計算は、こちら
イオンモール大和郡山の駐車場出庫キャパシティ計算 - asklibdata
） （出たい車）1,300台＞690台ですので、駐車場から出るのに待たなければなりません。
4. 対策
● 京奈和自動車道の全通
この店は全国のイオンモールでも珍しく、目の前の道のバイパスになる高速道路を建築中です。
- 国道24号から約30,000台が京奈和へシフトすると予測
- 出庫の信号制御時間を延長できれば、大幅な改善が見込まれます
ただし、現在の立地が国道のサービスエリア的についでのお買い物需要もある、もし京奈和自動車道ができればこのついで需要が減ることが予想されるため、来店者数そのものが減る可能性もあります。
5. 事故リスクと交通安全
2023年にはモール周辺および交差点で約15件の交通事故が発生。 主に交差点への無理な侵入が問題と推測できる。京奈和自動車道の工事が本格化しているのでさらに事故が増える可能性がある。 イオンモール側も渋滞と事故対策して、イオンモール北側の道路の利用を進めている。
イオンモール大和郡山公式ホームページ :: 《国道24号線 奈良市内方面からお越しのお客さまへ》駐車場入庫時のご案内
既に京奈和自動車道建築に伴う車線変更が行われた後が見える
結論：イオンモール大和郡山のアクセス課題と将来性
イオンモール大和郡山は、恵まれた立地と交通ポテンシャルを有する一方で、現状では目の前の国道が大混雑で駐車場からのスムーズな入出庫が妨げられています。今後、京奈和自動車道の全通や都市開発の進展とともに、大きく改善されると予想できます。
