鳥栖プレミアム・アウトレット 2026年正月、Twitterで「渋滞」と投稿された数がアウトレット木更津に次いで第２位だった理由を交通構造から読む
（参考：https://asklib.hateblo.jp/entry/2026hatuuri ）
ではなぜ、ここまで渋滞が悪化するのか。 考察した結果 「施設だけ原因で発生した渋滞」ではありません。
もともと渋滞が広がりやすい九州屈指の交通ハブに、（Step１）
流量を不安定化させる構造である
駐車場侵入設計（Step２）と
近隣交差点設計（Step３）
さらに行政区分問題（Step４）が重なった結果です。
Step１：九州屈指の交通ハブ
鳥栖は、渋滞が起きやすい条件を元から全部持っている場所です。
これらが交わる鳥栖ジャンクションを起点に、鳥栖ICで一般道へ流出します。
一般道側を見ると、
北：国道3号
南：国道3号＋国道34号
東：国道500号
西：県道329号
という構成で、高速と国道が直接つながる“交通のハブ”です。
平日データが示す事実
平日の交通混雑率データを見ると、 アウトレット周辺の主要道路はすでに赤（混雑）・黄色（流れが悪い）が目立ちます。
つまりここは、
アウトレットがなくても日常的に混むエリア です。
そこに正月・帰省ラッシュ・レジャー交通
が重なれば、悪化しない方がおかしい、という下地があります。
交通のハブだからこそ、商圏が広いというメリットがありますが、逆に渋滞が平面上に広がるデメリットがあります。
Step2：駐車場侵入設計
現在の大型商業施設では、
左折イン・左折アウトが原則です。 右折待ちによる渋滞や事故を防ぐためです。
しかし鳥栖アウトレットは、
右折入庫可能な出入口が多く、右折専用レーンやゼブラ帯がない
その結果、
1台の右折待ちが、後続車すべてを止める
という状態が頻発します。
そして、駐車場が満車になるとどうなるか。
入庫待ちの列が発生
片側1車線道路
通過交通と合流
結果、
通りたい車も、止まりたい車も、全部止まる
という最悪の状態になります。
Step３：近隣交差点設計
柚比交差点という“詰まりポイント”
特に厄介なのが、 県道17号線と立体交差する柚比交差点。
上下側道が約20m離れている
しかし実質は「連続交差点」
信号なし
判断はドライバー任せ
交通量が多いのに、 「行けるか？やめるか？」の判断が連続で求められ、 特にサンデードライバーが多い時期は判断待ち＝渋滞になります。
施設側はこの交差点の問題を知っているのか迂回ルートを呼び掛けてます
なお、公式のサイトはこちら(なぜかPDFデータです) https://www.premiumoutlets.co.jp/tosu/access/pdf/map_02.pdf
「施設内の問題」が そのまま「一般道路の機能低下」に直結しています。
Step4：行政区分問題
アウトレットは鳥栖市にありますが、 北側は基山町の行政区域です。
これは何を意味するか。
鳥栖市：
税収あり
住民に道路整備を説明しやすい
基山町：
税収なし
「なぜうちが？」という合意形成が難しい
結果として、
一体的な渋滞対策を打ちにくい構造
が生まれます。
まとめ：これは「一点渋滞」ではない
鳥栖アウトレットの場合、
もともと周辺全体が混む（特に帰省ラッシュ）
さらに交通アクセス問題が重なる
という性質が判明しました。
ここまでくると 「裏道はここ！」よりも 指定された道路を、「正規ルートで移動」した方が事故も少なく、精神的にも楽です。
番外：駐車台数からアクセス道路のキャパ計算
駐車台数は2,900台です。 仮に大体３時間で入れ替えとなると、1時間あたり1,000台の入出庫があります。 で、一般道路の片道１車線では一時間あたり700台さばける説が有力です。 これが、店の前で北側と南側と西側に進める３方向があります。
実際に渋滞右折インや混みやすい交差点により実際は１方向で700台も捌けないという証明をしてしまってます。
ちなみに、私の机上の計算上ではアウトレット岡崎の方が交通アクセスのキャパシティが少ないのですが、ツイッターでこの鳥栖の方が「渋滞」とツイートされているというのは、高速道路の帰省ラッシュ渋滞までアウトレット渋滞にされている要因と思います。
三井アウトレットパーク岡崎、本当に交通は大丈夫なのか？現地図面から見えてくる深刻な問題 - asklib
万が一、三菱地所のアウトレット運営者様がいらっしゃったらお願い
１．「満車」になったときは、公式WEBサイトで「ただいま満車中、夕方〇時まで満車の見込み」と表記 （少々のタイムラグがあってもいいですので是非（懇願）
２．ＪＡＴＩＣの高速道路情報にもリンク欲しいです。単純に高速道路渋滞だけで一般道は空いているという事もありますので
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その他情報：
店舗と駐車場の歩道橋の説明
鳥栖プレミアム・アウトレット上空通路 | PROJECTS | 株式会社三菱地所設計
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