はじめに ネットをウロチョロしてたら府中にららぽーとができるかも！っていう記事を見かけたので、道路アクセスを予想してみることにしました（勝手にｗ） 地図はこちら▶（外部リンク） ららぽーと府中車線MAPおよび出入口予想 基本情報 とりあえず調べてみ…

2028年開業予定のニトリモール三鷹について、未確認図面をもとに交通渋滞の課題を徹底分析。駐車場1,305台の大型施設が三鷹市役所近くにオープンすることで予想される道路混雑と、その解決策を交通工学的視点から提案。特に武蔵野調布線のボトルネック問題と…

イオンモール東久留米で「出庫に3時間」の真相を徹底分析。環境影響評価書や道路構造データから見えた計画と現実のギャップとは？T字路交差点の処理能力、駐車場設計の妥当性、将来の道路延伸計画まで、交通工学の視点で解き明かします。地域ドライバーの譲…

ニューヨークで導入されたロードプライシング（混雑料金制度）の実態と東京への適用可能性を検証。車種に関係なく一律料金が公平である理由と、MaaSや自動運転では解決できない根本的な交通問題について考察します。

東京都大田区の令和島で進む大規模開発計画の問題点を徹底分析。準工業地域への変更で最大58,500人の就業者が見込まれるが、朝の通勤ラッシュ時に2万人以上が押し寄せる交通インフラの限界を詳しく解説。バス・LRT・水上交通などの中規模交通機関だけでは処…