大阪府八尾市にある「アリオ八尾」は、近鉄八尾駅直結の大規模商業施設として、地域住民に愛され続けています。関東でいうところの「テラスモール松戸」と同規模のこの施設は、2006年の開業から約20年が経とうとしており、その間に見えてきた交通課題と魅力…

こんにちは！今日は大阪南部の人気ショッピングスポット「ららぽーと和泉」について書いてみます。 実はこの施設、買い物が楽しいのはもちろんですが、「行きやすさ」がハンパないんです。車でのアクセスが本当によく考えられています。 地図はこちら▶（外部…

大阪府泉佐野市にあるりんくうプレミアムアウトレットとりんくうシークル。関西空港からわずか1駅という好立地にありながら、なぜか慢性的な交通渋滞に悩まされているこのエリア。今回は、この2つの大規模商業施設の道路アクセス状況を詳しく分析してみまし…

大阪府泉南市にあるイオンモール泉南は、単なるショッピングモールを超えた魅力的な立地にあります。道を挟むとすぐに瀬戸内海の海岸が広がり、関西空港の全景を一望できる絶好のロケーション。今回は、このユニークなイオンモールへの道路アクセスについて…

エキスポシティーのてくてく編です。まったり記事です。 観覧車・観覧車・観覧車 観覧車と塔 観覧車と駐車場 観覧車と中央環状線・中国自動車道 観覧車と合流地点 地図はこちら▶（外部リンク） 道路 この橋を通ってきました。駐車場までの専用道路、長い…測…

エキスポシティの複雑な道路構造の謎を解明！当初計画はシンプルな万博外周道路のみのアクセスだったが、交通処理能力不足と安全性の問題で現在の分散型設計に変更された経緯を交通工学の視点で考察。なぜあんなに道が複雑なのかがよく分かります。

エキスポシティの駐車場への入庫・出庫ルートを詳しく解説。迷わず確実に入庫できる4つの主要ルートと、万博外周道路を活用した万能テクニックを紹介。初回来場でも安心の完全ガイド。

エキスポシティの渋滞問題を徹底分析。道路は優秀なのに なぜ混雑するのか？4,100台の巨大駐車場と複雑な建物構造が生む「迷子渋滞」の正体を解明し、具体的な改善案を提案。万博公園の大型商業施設を利用する前に知っておきたい構造的問題と対策をまとめま…

暑い中、ららぽーと堺とその周りを散策してきました。 てくてくMAP ①アーバンスポーツゾーンでダンス練習？ アーバンスポーツゾーンというエリアがあって、ここではダンスの練習などができるようです。ただし撮影日は閉鎖日だったみたい。まぁ、空いていても…

かる〜く、現地を歩きながらの「てくてく観察記録」です。 地図はこちら▶（外部リンク） てくてくMAP ① ナビの罠にハマる 大きな声では言えませんが… カーナビを頼りにイオンモールを目指したら、めちゃくちゃ細い道に誘導されました（笑） ……いや、こういう…

大阪府のイオンモール四条畷の交通渋滞を現地調査で徹底分析。国道1号線・170号線という交通の要衝に位置する4300台駐車場の施設が、なぜ普段は渋滞せずにスムーズに運営できているのか？来客車両の流入パターンを方向別に数値化し、入庫・出庫システムの設…

大阪府茨木市のイオンモール茨木は、渋滞が名物レベル。現地調査でわかった回避ルートと、混雑を避けるベスト時間帯、アクセスの裏技も紹介！

ららぽーと堺の深刻な交通問題を現地調査で徹底分析。なぜ混雑するのか？右折禁止なのに5台に1台が右折、生活道路への影響、バス停アクセスの問題など、立地条件と設計上の構造的問題を詳しく解説。地域住民への影響や具体的な改善提案も含む包括的レポート。

関西万博2025でスマホのバッテリー切れを防ぐための実践的な節約術を完全解説。電子チケット、デジタルマップ、キャッシュレス決済など、スマホが生命線となる万博会場で一日中安心して楽しめる10の節電テクニックと緊急時対策を詳しく紹介します。

夢洲IRの第一期開業が迫る中、注目されるのは交通インフラの現実的なリスク。数字上は「処理可能」だが、VIPや富裕層には通勤電車や渋滞が待っている？致命的な設計ミスと考えうる課題を徹底検証。

ニューヨークで導入されたロードプライシング（混雑料金制度）の実態と東京への適用可能性を検証。車種に関係なく一律料金が公平である理由と、MaaSや自動運転では解決できない根本的な交通問題について考察します。

イオンモール鶴見緑地の交通流設計分析レポート 概要 イオンモール鶴見緑地が他の大型商業施設と比較して渋滞問題が少ない理由について、施設の出入口構造と交通流設計の観点から分析を行った。 イオンモール鶴見緑地 地図はこちら▶（外部リンク） 駐車場の…

イオンモール堺鉄砲町の開発計画書を徹底調査！配慮計画書から環境影響評価まで、公開資料から読み解く開発の舞台裏。アンダーパス計画の変遷、交通量調査の詳細、他店舗との比較データなど、マニアックな開発秘話を赤裸々に公開する資料マニア必見の雑記で…

イオンモール堺鉄砲町の交通設計分析完結編。優秀すぎる工学設計と利用者体験のギャップを考察し、「見えない恩恵」の価値を問い直す。技術的最適解と人間中心設計の融合という都市計画の課題を、一つの商業施設から読み解く社会論的アプローチで締めくくり…

イオンモール堺鉄砲町の複雑なアクセス設計の真相を徹底解剖。なぜ左折禁止なのか、なぜアンダーパスが必要だったのか、混雑度1.39の国道26号線を守る「社会責任設計」の全貌を交通工学データで解説。単なる不便さではない、都市インフラとしての深い配慮を…

イオンモール堺鉄砲町の複雑な交通アクセス事情を徹底解説。初見では迷いやすい入庫ルートや、国道26号線からの進入方法、アンダーパス経由のアクセス方法など、実際の体験をもとに詳しく紹介。車でのアクセスを検討している方必見の実用的ガイドです。

天王寺・阿倍野エリアをぶらり散歩。長い歩道橋からの絶景、いまざとライナー（BRT）の運行風景、国道25号線の交通量、ハルカス周辺の商業施設まで。交通インフラを身近な目線で撮影した写真満載の街歩きレポート。

阿倍野近鉄交差点の車線構成と交通量を詳細分析。西方面の車線制限は国道43号線の環境負荷軽減を目的とした意図的な交通制御である可能性を検証。高速道路アクセスと広域道路網の影響、各方面の通行能力マトリクスから見える交通政策の真意を解説。

あべのハルカス駐車場の複雑な配置の謎を歴史から解明！建設時の交通対策で予測された850台/日増加、400台の上限設定、そして行政提出書類と実際の運用の大きな違い。天王寺公園地下駐車場への誘導は建前だけ？30年間の段階的準備と現実の運用戦略を詳細分析…

あべのキューズモールの交通事情を実際に歩いて調査。封鎖された謎の出口、意外な高低差、バスの動線分析など、現地ならではの発見をゆるく紹介。天王寺エリアの隠れた公園や銭湯、プール施設も発見。ハルカスをランドマークにした街歩きレポート。

あべのキューズタウンの駐車場交通流動システムを詳細分析。北・東・南3方向からのアクセス経路、出庫方向制御、物流車両専用動線の設計思想を解説。周辺幹線道路の交通量データと混雑度から見る地域交通への影響最小化手法、段階的交通制御による効率的な車…

大型商業施設なのに渋滞しない？あべのキューズモールの秘密を現地調査で解明。鉄道アクセスの良さ、計画的な再開発、駐車場動線設計の3つの要因を交通量データと都市計画の観点から詳しく分析。大型施設の交通計画成功事例として注目の内容です。

イオンモール堺鉄砲町の東側にある知られざる癒し空間をご紹介。小川が流れるせせらぎゾーン、水遊び場、歴史ある赤レンガ建築など、ショッピングモールとは思えない公園のような空間です。南海本線七道駅から徒歩4分、電車好きにもおすすめの穴場スポット。

1988年の近鉄ニュースから発見された「夢スタジアム」構想が、現在のあべのハルカスの原点だった。36年前の革新的なターミナルビル計画には、デパート内パスポート発行や文化交流スペースなど、時代を先取りした施設が含まれていた。当時の「スケール西日本N…

大阪・阿倍野と天王寺の都市構造を「傘」の視点から分析。あべのハルカスを中心とした「傘いらずゾーン」から、ローカル商圏、テーマパーク構造まで、一つの街に多層的に存在する魅力を解説。交通結節点としての機能性と、生活・観光・商業が共存する独特な…