ららぽーと堺の交通渋滞問題を現地調査で徹底分析【混雑の原因と対策】

「ららぽーと堺」。関西最大級のショッピングモールとして注目を集める一方で、深刻な交通問題を抱えています。実際に現地調査を行い、なぜこれほど混雑するのか、その原因を徹底分析してみました。

立地条件が生む構造的問題

ららぽーと堺は堺市美原区の交通要衝に位置しています。国道309号線（片道2車線）沿いという好立地の一方で、すぐ北側には府道泉大津美原線（片道2車線の基本高架道路）が走る、非常に交通が密集する地域です。

基本データ

現地調査で最も驚いたのは、基本的に左折入庫・左折出庫の設計にも関わらず、約5台に1台が右折出庫していることでした。

これは国道309号線の混雑を避けて、府道190号線経由で裏道に向かうためと推測されます。しかし、右折出庫に時間がかかり、全体の交通流をさらに悪化させている可能性があります。

店舗北側には「生活道路につき侵入ご遠慮願います（堺市役所・自治体名）」という看板があります。ところが、公式のアクセス図にはこの道路がしっかりと記載されているのです。

公式ウェブサイトでは「生活道路への侵入は近隣に迷惑がかかる」と注意喚起しているものの、利用を完全に禁止したいなら、そもそもアクセス図から削除すべきではないでしょうか。

他の大型店舗でよく見る「公共交通機関をご利用ください」の案内が見当たりません。これは明らかに車でのアクセスを前提とした設計です。

最寄りの「美原区役所前」バス停へのアクセスが特に問題です。直線距離では約100mなのに、実際は

しかし現実では、多くの人が押しボタンを押さずに赤信号で横断し、区役所の駐輪場を抜け道として利用しています。心理的に最短距離を選ぶのは当然の行動でしょう。

ららぽーと建設に伴い、国道309号線を横断する歩道橋が撤去されました。地元住民からは再建の要望が出ていますが、行政は「横断歩道を使用するように」という方針です。

休日の昼間、ららぽーととビバホーム美原間の横断歩道は大量の歩行者で混雑し、左折車両が一時停止することで渋滞が発生しています。

美原区北余部の住民からは深刻な声が上がっています：

「ららぽーとなどが出来、抜け道として使う方が増え、危なくなりました。事故もあり。元々、対向するのがかなりきつい狭い道でした。通学路でもあり、グリーンベルトあるにもかかわらずグリーンベルト無視、スピード無視で飛ばしてくるのでかなり怖いです。子どもも跳ねられました。」

開店前の交通量データを見ると混雑度が分かります。

府道泉大津美原線（店舗北側）

国道309号線（店舗西側）

国道309号線の混雑は避けられません。特に北側方面への移動時は、府道190号線経由での迂回ルートを検討することをお勧めします。公式アクセス図にも記載されているため、現時点では問題ないでしょう。

1. 交通アクセス図の改訂

2. バス停アクセスルートの見直し

ららぽーと堺の交通問題は、単なる「人気による混雑」ではなく、立地条件と設計上の構造的問題に起因しています。年間1,300万人が訪れる施設として、周辺住民との共存を図りながら、より良い交通環境を実現するためには、行政・運営者・利用者が一体となった取り組みが必要でしょう。

今後、松原にイオンモール、門真のららぽーと門真との競合も激化する中、交通アクセスの改善は施設の持続的な発展にとって重要な課題となっています。

（仮称）堺市美原区黒山東計画に関わる配慮計画書についての検討結果（案）平成２９年　堺市環境影響評価審査会

堺市　美原区直行日へのご投稿に対する回答　令和５年度より

令和3年度一般交通量調査結果（可視化ツール）