関西万博2025でスマホのバッテリー切れを防ぐための実践的な節約術を完全解説。電子チケット、デジタルマップ、キャッシュレス決済など、スマホが生命線となる万博会場で一日中安心して楽しめる10の節電テクニックと緊急時対策を詳しく紹介します。

関西万博を快適に楽しむための11の裏ワザを紹介。会場内コンビニの活用法、リーズナブルな食事場所、お手洗いの選び方、閉場時間の注意点、持参すべき便利グッズ（ゴミ袋、虫よけスプレー、防寒具）、混雑回避のコツなど、公式情報では分からない実践的なヒ…

夢洲IRの第一期開業が迫る中、注目されるのは交通インフラの現実的なリスク。数字上は「処理可能」だが、VIPや富裕層には通勤電車や渋滞が待っている？致命的な設計ミスと考えうる課題を徹底検証。

舞洲・夢洲のMICE施設への交通アクセス問題を解決する革新的提案。地下鉄延伸では限界がある輸送力不足に対し、新大阪～舞洲間15kmに世界初の営業リニア実証線を建設する構想を詳細に検討。段階的運行で安全性を確保しながら、国際競争力のあるMICE都市を実…

大阪市の夢洲開発計画（年間3,000万人来島想定）の致命的欠陥を交通工学の視点から分析。現在の交通輸送力は需要の半分以下（7,200人/時 vs 16,400人/時）で、MICE施設のピーク時間帯に対応不可能。バス・フェリー等の代替手段も非現実的であり、大規模開発…

夢洲制度特区構想記事のSEO・SNS向け設定 記事の概要 日本の都市開発に共通する「詰め込み症候群」を分析し、夢洲開発の新たな可能性を提言。お台場・幕張新都心の失敗事例を踏まえ、夢洲を「制度越境型スマート特区」として騒音規制緩和、完全自動運転、ド…

大阪万博開幕から2ヶ月の実績データをもとに、当初の交通計画を検証。中央線利用率が公式想定58.6%に対し実績75%と大幅超過、トラブル時4000人足止めなど筆者の警告が的中。USJ・北花田ハブ構想の意義を再評価し、夏のピーク来場者22万人に向けた緊急提言を…

関西万博で22万人が一斉帰宅する問題を解決する「帰らせない1時間」戦略を提案。ディズニーランドの実証済み手法を参考に、お土産屋営業延長・充電スペース設置・芸人ライブ・リアルタイム混雑情報で自然な人流分散を実現。従来の「並ばせる」管理から「余韻…

関西万博の来場者数500万人突破を客観的に分析。「日15万人超は1度だけ」という報道の印象操作を指摘し、データに基づいた検証を実施。前半平均10万人/日は後半ブースト前提の設計では想定通りであり、夏休み以降の22万人/日ペースで目標2,820万人は射程圏内…

はじめに 最近SNSやニュースで「関西万博やばすぎｗ」みたいな話、よく見ません？ トイレが壊れてるとか、虫が多いとか、火事まで… でも実際に行ってみたら、「それ、ホンマに万博のせいなん？」ってツッコミたくなる話ばっかりでしたｗ 地図はこちら▶（外部…

2025年・大阪・関西万博が「いのち輝く未来社会」を掲げて開催しています。持続可能性、人類共通の課題解決、SDGsへの貢献——美しい理念が並ぶ一方で、その実現に向けた運営体制について考えるべき課題があります。 東京五輪の「成功」をどう評価するか 東京…

どもー！関西万博（大阪・関西万博2025）に行ってきました。 せっかくなので、povoの回線速度がどれぐら出るのか、会場のあちこちで測定しました！（なお計測はiPhone15です） 結果は、なかなが興味深いものでした。 まず一番すごい速度はっ 総務省館前 下…