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ショッピングモールの渋滞がなぜ発生するか構造的に分析

B28兵庫県

ららぽーと甲子園・キッザニア甲子園の渋滞してもなぜ混乱しないシカケにあった!

ららぽーと甲子園・キッザニアの駐車場が渋滞してもなぜ混乱しないのか、それは一箇所や一つの時間に集中して人が集まらない、行動変動の集大成

ららぽーと甲子園・キッザニア甲子園駐車場事情を解説

ららぽーと甲子園・キッザニア甲子園の車でのアクセスガイド。 特にキッザニアの午前の部は独特でした!

神戸三田プレミアム・アウトレットおよびイオンモール神戸北はなぜ渋滞するのか

2026.1.2 15:20現在(正月戦線) アウトレットおよびイオンモールを中心に、半径1km圏内がほぼ全面的に大渋滞です。 有料の六甲北有料道路まで大渋滞ですのでお気をつけて。 神戸北インターチェンジから2時間ほどかかったとのことです。 ⚠️【重要】SNSで紹介さ…

大型商業施設の交通渋滞問題に真剣勝負!イオンモール伊丹の画期的な改良工事を徹底解説

今回は、交通渋滞問題に本気で取り組んだイオンモール伊丹の事例をご紹介します。なんと30台分の駐車スペースを犠牲にしてまで駐車場の出入口を改良したと取り組みです。 地図はこちら▶(外部リンク) イオンモール伊丹ってどんな立地? 全体MAP まず、イオ…

阪神高速神戸線「日本一の渋滞」は湾岸線部分開通で解消されるのか?湊川JCTまでの延伸効果の一考察

日本一の渋滞で知られる阪神高速神戸線。現在進行中の湾岸線延伸工事(六甲アイランド~湊川JCT)は本当に渋滞解消の切り札となるのか?交通工学のボトルネック理論を基に、部分開通の効果と限界を徹底分析。神戸の地理的制約、利用者の経路選択心理、料金政…