2025年10月8日の開業を控えたイオンモール仙台上杉。東北大学雨宮キャンパスの跡地に誕生するこの都市型ショッピングモールは、仙台の中心部に新たな賑わいをもたらす一方で、交通渋滞や周辺環境への影響も懸念されています。 今回は、このイオンモール仙台…

はじめに 福島県伊達市に建設中のイオンモール伊達（イオンモール福島北）について、道路アクセスの観点から詳しく分析してみました。2026年下期開業予定のこの大型商業施設、果たして交通渋滞は大丈夫なのでしょうか？ 地図はこちら▶（外部リンク） イオン…

はじめに ネットをウロチョロしてたら府中にららぽーとができるかも！っていう記事を見かけたので、道路アクセスを予想してみることにしました（勝手にｗ） 地図はこちら▶（外部リンク） ららぽーと府中車線MAPおよび出入口予想 基本情報 とりあえず調べてみ…

愛知県岡崎市に「三井アウトレットパーク岡崎」が開業予定だ。地域活性化への期待も高い。 地図はこちら▶（外部リンク） しかし、本当にこの立地で大丈夫なのだろうか。今回入手した現地の交通状況図面を詳しく分析したところ、深刻な交通問題が浮かび上がっ…

2028年開業予定のニトリモール三鷹について、未確認図面をもとに交通渋滞の課題を徹底分析。駐車場1,305台の大型施設が三鷹市役所近くにオープンすることで予想される道路混雑と、その解決策を交通工学的視点から提案。特に武蔵野調布線のボトルネック問題と…

2025年開業予定「イオンモール須坂」は高速道路直近。周辺渋滞はどこまで起きる？交通データ・行政施策・現地地理から徹底考察！

夢洲IRの第一期開業が迫る中、注目されるのは交通インフラの現実的なリスク。数字上は「処理可能」だが、VIPや富裕層には通勤電車や渋滞が待っている？致命的な設計ミスと考えうる課題を徹底検証。

日本一の渋滞で知られる阪神高速神戸線。現在進行中の湾岸線延伸工事（六甲アイランド～湊川JCT）は本当に渋滞解消の切り札となるのか？交通工学のボトルネック理論を基に、部分開通の効果と限界を徹底分析。神戸の地理的制約、利用者の経路選択心理、料金政…