イオンモール大和郡山の深刻な交通渋滞問題を徹底分析。駐車台数4,150台に対し出庫処理能力は34.5%（690台/時）のみ。国道24号線の構造的制約、信号制御の課題、京奈和自動車道開通による将来予測まで、交通工学の観点から数値的に解明。警備員による交通制…

運転中に「前の車変だな」と感じる行動、実は交通工学では想定済み？車間距離が広い、端を走る車の行動には合理的理由があります。交通を「水の流れ」として捉える工学的視点で、イライラが減る運転の考え方を解説。流れを止めないことが最優先という交通の…

【車運転中】渋滞中の「謎の車間距離」は本当に悪い運転なのか？交通工学の視点から、広めの車間距離が実は渋滞波の吸収、ボックス・ブロッキング防止、玉突き事故防止という3つの重要な機能を果たしていることを解説。感情的な批判の背景にある誤解と、合理…