テレビでららぽーと門真の渋滞が酷いときいて 現地まで原因を探りに現地に行ってきました。
基本情報はこちら ららぽーと門真 駐車場状況 (2026年1月3日) - asklibdata
【結論】そもそも混んでる道路に大規模施設ができた
ららぽーと門真の渋滞の本質は、もともと混雑している大きな道路が集結している土地に大規模商業施設ができたからです。
道路がさばける量 < 来る車の量
この状態では、たとえ駐車場を増やしても、出入口を増やしても、周辺道路の混雑は変わりません。
施設周辺の主要道路は開業前からすでに限界状態でした:
この数字は、道路の処理能力に対してどれだけ車が来ているかを示します。数字が大きいほど深刻な渋滞で、2.0は恒常的に渋滞している状態です。
周辺道路:もともと混んでいる
西側:中央環状線×近畿道出口の合流
大阪中心部を環状に取り巻く、片道4～9車線程度(高速道路含む)の大規模道路。一番広い所で道路幅122mあり、日本一広い道路と言われるほどの主要道路です。
問題点: - 近畿道の出口と合流 → 大渋滞 - 開業前の混雑度:平日2.19(かなりひどい渋滞)
近くにハーフインターチェンジあり
西側の中央環状線を少し南(500mほど)行くと、高速道路のハーフインターチェンジ(南方面への出入口)があります。
問題点:
- 南側に行くとこのインターからの合流車が多数
- インターから北側方面に乗る場合、この合流を済ませた後Uターンが必要
- この交通の合流は避けられない
北側:国道163号線
南側・東側:1車線道路
片道1車線の狭い道路です。
ららぽーと門真場内:施設は実は優秀
1:出入口の分散設計
- 入口3箇所
- 各方面からアクセス可能
- 一箇所集中を回避
2:歩車分離の徹底
- 歩行者:2階通路
- 車両:1階
- 横断歩道で車が止まらない
3:5車線出口
- メイン出口5車線
- 駐車場4,300台分を効率的に出庫
4:敷地内に信号機
- 私有地内に信号機設置(珍しい)
- 敷地内交通整理も本気
施設としては合格点以上。むしろかなり優秀です。
2026年正月にららぽーと門真が行った対策
道路がさばける量 < 来る車の量の"＜"を少しでも減らすために、運営が行った対策は2つです。
1. 離れた臨時駐車場利用促進(1000円お買物券プレゼント企画)
①. 臨時駐車場(パナソニック社有地)【1/2・3限定】
- 収容台数:約200台
- アクセス:徒歩約10分(公式発表、実際は20分程度?)
- 重要:中央環状線を北側からららぽーとへ向かう途中、ららぽーと手前1kmの立体交差の側道に進めば到達。ららぽーと前の渋滞に影響しない
- 特典:1000円お買物券プレゼント(指定の手続き必要)
②. 臨時駐車場(鶴見緑地公園 中央第1駐車場)【1/2・3限定】
③. 臨時駐車場(鶴見緑地公園 北西駐車場)【1/2・3限定】
2. 公共交通機関利用促進(1000円お買物券プレゼント企画)
【実績】実際はどうなのか
駐車場:8時間半満車継続
🚨 11時10分に全駐車場満車 → 19時40分まで8時間半継続
8:20-9:56 🟢🟢🟢🟢🟢 全駐車場空車 9:56 🟢🟢🟢🟢🟡 東平面が混雑開始 10:03 🟢🟡🟢🟢🟡 西Bも混雑 10:40 🟡🟡🟢🟢🟡 西Aも混雑 10:47 🟡🔴🟢🟢🟡 西Bが最初に満車 10:55 🔴🟡🟢🟢🟡 西Aが満車 11:02 🔴🔴🟢🟢🟡 西側2つが満車 11:10 🔴🔴🔴🔴🔴 全駐車場満車！ ↓ 19:40 🔴🔴🔴🔴🔴 8時間半ずっと満車継続 🟢=空車 🟡=混雑 🔴=満車
注意:この情報はららぽーと公式WEBサイトから取得したデータです。11:10の時点で本館に空きがあっても、わざと全て満車表示にして臨時駐車場への誘導をしている可能性も否定できません。
周辺道路:渋滞は発生(1月3日14:48時点)
国道163号線(北側): 🚗🚗🚗🚗🚗 【2km渋滞】 その他の道路: 全方向から【1km程度の渋滞】
注意:この道は奈良方面や大阪の東側から大阪都心方面に向かう道路です。ららぽーとが主たる渋滞の原因とまでは言い切れません。
驚きの結果:Twitter投稿わずか3件(全国ベストテン外)
2026年正月 全国渋滞ランキング(Twitter調査)
| 順位 | 施設名 | 投稿数 | 最大渋滞 |
|---|---|---|---|
| 🥇1位 | 三井アウトレット木更津 | 23件 | アクアライン全線 |
| 🥈2位 | 鳥栖プレミアム | 21件 | 高速30km |
| 🥉3位 | 御殿場プレミアム | 18件 | 御殿場ICまで |
| - | ららぽーと門真 | 3件 | 国道2km |
2026年正月のアウトレット・ららぽーと渋滞情報まとめ【X調査】 - asklib
普段はテレビで報道されるぐらい深刻な渋滞なのに、正月バーゲンではトップテン圏外!
テレビ報道より運営は本気で対策
テレビでは大学教授の「混む時間を避けてね。店側は混む時間をずらせば商品券提供などの行動変容が効果的だ」という呼びかけしか紹介されませんでした。
しかし運営は、時間をずらすのではなく、物理的にららぽーとの前のメイン道路を使わせない対策を軸に設計。おそらく千万円単位の費用をかけて臨時駐車場という物理的対策を実施しています。
この対策がなければ木更津や鳥栖レベルの高速道路まで巻き込んだ大渋滞を引き起こしていた可能性があります。
まとめ
本質:
- そもそも周辺道路が混んでいる
- 道路がさばける量 < 来る車の量
- 施設はむしろ優秀(これ以上駐車場を増やしても道路がそもそも耐えられない)
2026年正月は特別体制で、店舗前に車を通さない:
運営様、2026年正月対策お疲れ様でした。
今後
モノレール延伸工事中
少し北側までモノレールが来ているので、それを南へ延伸する工事をしています。その中間駅で、このららぽーとの目の前に新駅ができる予定です。
これで、どれだけ車からモノレールへ移動手段が変化するかが注目点です。
ただし、ららぽーとに車を置いてモノレールに乗る需要(パーク&ライド)も増えると思うので、一長一短かもしれません。
阪神高速の淀川左岸線延伸
これができれば、大阪の東側や奈良から大阪市内に向かう交通が、高速道路を通じた新しい経路が誕生します。
ららぽーと門真前の中央環状線や北側の国道から別の道(第二京阪道路)へ分散でき、通り過ぎる車の数が減り渋滞が緩和される可能性があります。
駐車場混雑分析
駐車場の混雑状況を抜き打ちでチェックしています。
日付による混雑パターンの違い
2025年8月10-11日(夏季): 両日とも12時から20時まで全駐車場が満車状態になっています。午前中は空いていますが、正午前後から急激に混雑し、夜まで満車が続く典型的な夏季イベント日のパターンです。
2026年1月3日(正月): 正月三が日の最終日で、10時頃から徐々に混雑が始まり、11時10分頃には全駐車場が満車になっています。その後20時まで満車が継続しており、正月期間中の高い需要を示しています。
2026年1月17-18日(通常の週末): 8月や正月と比べて混雑度が大幅に低く、満車になることはありません。「混」の状態が続く時間帯はあるものの、常にどこかの駐車場には空きがあります。
駐車場別の混雑傾向
混雑しやすい駐車場: 西立体駐車場と東平面駐車場が最も早く混雑する傾向があります。利便性や料金体系が影響している可能性があります。
比較的空いている駐車場: 西A平面駐車場、西B平面駐車場、東立体駐車場は混雑日でも他より遅く埋まる傾向が見られます。
時間帯別の傾向
午前10時頃までは比較的空いており、10時から11時の間に混雑が始まります。繁忙日は正午頃に満車となり、夕方から夜まで満車状態が継続します。通常の週末では18時以降に空き始める傾向があります。
この施設はイベントやシーズンによって混雑度が大きく変動するため、訪問時期の選択が駐車の可否を大きく左右すると言えます。
近隣にある、イオンモール大日と比較しました。
参考記事・資料
関西テレビニュース「駐車場から出るのに4時間半」「冷凍食品は全て解凍」"大渋滞"の商業施設 実証実験で効果があった「小さな仕掛け」 https://www.ktv.jp/news/feature/240820-parking/
門真市 門真市総合交通戦略 令和4年6月 https://www.city.kadoma.osaka.jp/material/files/group/39/tiikiseibikakoutuu2.pdf
繊研新聞記事 ららぽーと門真とMOP大阪門真 開業から1年、売上高460億円超え確実 https://senken.co.jp/posts/mitsuifudosan-240319
調査同日にモノレール延伸も見てきました。こちらもどうぞ！
https://asklib.hateblo.jp/entry/2025/06/13/120303
2026年初売り詳細データはこちら:
全国渋滞ランキング2026:
