自動運転といえば、街中を無人で走行するバスやタクシーを想像する人が多いでしょう。しかし、実際に最も早く実用化されるのは、意外にも鉄道貨物ターミナルでの活用かもしれません。 公道での自動運転は思っているより困難 街中での自動運転には多くの課題…

現状の問題：霞が関の建物の耐震基準 霞が関の建物群を見回してみよう。多くが戦前から高度経済成長期に建てられた老朽施設で、耐震性も拡張性も限界を迎えている。しかし問題はそれだけではない。 建て替えの三重苦 コスト問題：都心一等地での大規模建て替…

はじめに 大阪市は2025年5月、約11年ぶりにJR学研都市線・東西線の京橋駅地下化事業を再開する方針を決定した。この事業は「JR片町線・東西線連続立体交差事業」として知られ、総事業費1031億円、完成予定は2053年度という大規模なプロジェクトである。しか…

はじめに 奈良県西部を走る広域農道（フラワーロード）で、大型ダンプ車両の通行により想定を超える舗装の劣化が問題となっている。しかし、法的な通行制限の根拠がないため、根本的な解決策が見えない状況だ。この問題は、日本の道路行政における構造的な課…

5R（リフューズ・リデュース・リユース・リペア・リサイクル）が主流になっても、実は一番エコな行動「使い切る」が抜けている矛盾を指摘。古いスマホや毛玉だらけの服を使い続けることの方が環境に良いのに、5Rのどこにも分類されない問題を分析。「本当の…

最近の信号、変わってきてません？ 歩行者信号が先に青になる 歩車分離で車がぜんぶ止められる時間がある 青信号の時間が昔より短くなってる気がする… 「えっこれ、かえって渋滞ひどくない？」「なんで車の扱いがどんどん悪くなるの？」 ──そう思ったあなた…

「右折のタイミング、全然来ないじゃん！」と思ったこと、ありませんか？ 毎朝通るあの交差点。 右折したいのに対向車がひっきりなしに来て、青信号なのに全然曲がれない…。 やっと右折矢印の信号が出たと思ったら、たった5秒で終了。 「これ、もっと右折矢…